| ■フィッチ触媒ユーザーレポート |
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| 車両のDynoテストを担当している。本当にさまざまな装置や化学剤が持ち込まれテストするが今まで決定的な相違を経験することは無かった。しかしフィッチだけは例外でテストを始めた直後から回転音が違ってきたので新たなデータが出ると直感した。テスト車は96年のFXSTCにEV27カムとS&SEキャブを装着した2輪だが最初のチェックで全ての曲線で2馬力ゲインした。信じられなかったので再度テストしたが同じ結果であった。単純な合金に見えるが今までテストした装置・ケミカル剤の中では飛びぬけた性能を持っている。 |
MAS Dyno 検査技師 Brian Anderson |
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| 趣味で2輪を5台所有している。全てにフィッチ触媒を投入している。タンクの燃料はすぐに劣化を始めどうしても回転のひっかかりやスモークに悩まされ良くも燃焼していないなと思っていたがフィッチを投入してすぐ回転がスムーズに伸びるようになりエキゾーストの黒煙が少なくなった。YZ250にも明らかな改善がみられた。友人のライダーに勧めている。 |
HD正規修理工場オーナー Bill Burris |
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| ガソリンは酸化する。バクテリアが発生し劣化する。劣化が進行した燃料を使用すると早期点火、後期点火の原因になり燃焼トラブルを起こす。FFC（フィッチfuel catalyst-燃料触媒）はガソリン内におけるバクテリアの発生防止に非常に効果がある。 |
コネチカット大学生化学研究所 |
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